Ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου ως ένας από τους σημερινούς τύπους μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, που χαρακτηρίζεται από τη σχετικά σταθερή θερμική του σταθερότητα, το κόστος παραγωγής δεν είναι υψηλό, μεγάλη διάρκεια ζωής κ.λπ.. Ωστόσο, η αντοχή του σε χαμηλή θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, στην περίπτωση μείον 10 μοιρών, αν και η μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά, αλλά η απόδοση φόρτισης θα μειωθεί σημαντικά.
Για τον χειμώνα φωσφορικό σίδηρο λιθίου είναι πολύ κακό αυτή η δήλωση, στην πραγματικότητα, το χειμώνα χαμηλή θερμοκρασία φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι θα είναι μεγαλύτερη από την τριαδική αποσύνθεση της μπαταρίας λιθίου, αλλά δεν είναι μεγάλη. Υπό τις ίδιες συνθήκες, εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με τριμερείς μπαταρίες λιθίου θα συρρικνωθεί κατά 25% λόγω του εύρους χαμηλής θερμοκρασίας του χειμώνα, ενώ ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου είναι πιθανό να φτάσει το 30%. Το χάσμα μεταξύ των δύο είναι ακριβώς αυτό, και όχι τόσο μεγάλο όσο το χάσμα που φημολογείται από μερικούς ανθρώπους στο διαδίκτυο. Επιπλέον, το κενό δεν καθορίζεται εξ ολοκλήρου από τις εγγενείς ιδιότητες της μπαταρίας.
Η διαφορά μεταξύ της σύγκρισης φωσφορικού σιδήρου λιθίου και τριαδικής μπαταρίας λιθίου
Η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας είναι ένας δείκτης που επηρεάζει την απόδοση της σειράς οχημάτων νέας ενέργειας. Η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι μόνο περίπου 110 Wh/kg, ενώ η τριμερής πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας λιθίου είναι γενικά 200 Wh/kg. Δηλαδή, το ίδιο βάρος της μπαταρίας, η τριμερής πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας λιθίου είναι 1,7 φορές μεγαλύτερη από αυτήν της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου, η τριμερής μπαταρία λιθίου μπορεί να προσφέρει μεγαλύτερη εμβέλεια για οχήματα νέας ενέργειας.
Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι αυτή τη στιγμή η καλύτερη θερμική σταθερότητα της μπαταρίας ισχύος, όσον αφορά την ασφάλεια σε σύγκριση με τις τριμερείς μπαταρίες λιθίου έχουν απόλυτα πλεονεκτήματα. Ηλεκτροθερμική αιχμή μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου έως 350 ℃, η εσωτερική χημική σύνθεση της μπαταρίας πρέπει να φτάσει τους 500 ~ 600 ℃ πριν αρχίσει να αποσυντίθεται. ενώ η θερμική σταθερότητα της απόδοσης τριών μπαταριών λιθίου είναι πολύ γενική, θα αρχίσει να αποσυντίθεται σε περίπου 300 ℃. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι αυτή τη στιγμή η καλύτερη θερμική σταθερότητα της μπαταρίας ισχύος, όσον αφορά την ασφάλεια σε σύγκριση με τις τριμερείς μπαταρίες λιθίου έχουν απόλυτα πλεονεκτήματα . Ηλεκτροθερμική αιχμή μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου έως 350 ℃, η εσωτερική χημική σύνθεση της μπαταρίας πρέπει να φτάσει τους 500 ~ 600 ℃ πριν αρχίσει να αποσυντίθεται. ενώ η θερμική σταθερότητα της απόδοσης τριών μπαταριών λιθίου είναι πολύ γενική, θα αρχίσει να αποσυντίθεται σε περίπου 300 ℃. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι αυτή τη στιγμή η καλύτερη θερμική σταθερότητα της μπαταρίας ισχύος, όσον αφορά την ασφάλεια σε σύγκριση με τις τριμερείς μπαταρίες λιθίου έχουν απόλυτα πλεονεκτήματα . Ηλεκτροθερμική αιχμή μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου έως 350 ℃, η εσωτερική χημική σύνθεση της μπαταρίας πρέπει να φτάσει τους 500 ~ 600 ℃ πριν αρχίσει να αποσυντίθεται. ενώ η θερμική σταθερότητα της απόδοσης τριών μπαταριών λιθίου είναι πολύ γενική, θα αρχίσει να αποσυντίθεται σε περίπου 300 ℃. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι αυτή τη στιγμή η καλύτερη θερμική σταθερότητα της μπαταρίας ισχύος, όσον αφορά την ασφάλεια σε σύγκριση με τις τριμερείς μπαταρίες λιθίου έχουν απόλυτα πλεονεκτήματα . Ηλεκτροθερμική αιχμή μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου έως 350 ℃, η εσωτερική χημική σύνθεση της μπαταρίας πρέπει να φτάσει τους 500 ~ 600 ℃ πριν αρχίσει να αποσυντίθεται. ενώ η θερμική σταθερότητα της απόδοσης της τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι πολύ γενική, θα αρχίσει να αποσυντίθεται στους 300 ℃ περίπου.
Οι τριμερείς μπαταρίες λιθίου είναι πιο αποδοτικές. Πειραματικά δεδομένα δείχνουν ότι η διαφορά μεταξύ των δύο δεν είναι μεγάλη κατά τη φόρτιση υπό συνθήκες 10 ℃, αλλά πάνω από 10 ℃ θα απομακρυνθεί, σε φόρτιση 20 ℃, η σταθερή αναλογία ρεύματος των τριμερών μπαταριών λιθίου είναι 52,75%, η σταθερή αναλογία ρεύματος λιθίου ο φωσφορικός σίδηρος είναι 10,08%, ο πρώτος είναι 5 φορές ο δεύτερος.
Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι καλύτερη από την τριμερή μπαταρία λιθίου, η θεωρητική διάρκεια ζωής της τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι 2000 φορές, αλλά βασικά σε 1000 κύκλους, η χωρητικότητα μειώνεται στο 60%. Ακόμα κι αν η βιομηχανία είναι πιο εξαιρετική Tesla, μετά από 3000 φορές μπορεί να διατηρήσει μόνο το 70% της ισχύος, ενώ η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου μετά τον ίδιο κύκλο κύκλου, αλλά και το 80% της χωρητικότητας.
Αντίθετα, ασφάλεια μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου, μεγάλη διάρκεια ζωής, αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία. Τριαδική μπαταρία λιθίου ελαφρύ, υψηλή απόδοση φόρτισης, αντοχή σε χαμηλή θερμοκρασία. Επομένως, η διαφορά μεταξύ των δύο που δημιουργείται από τον χρόνο και τον τόπο της αντίστοιχης προσαρμοστικότητάς τους είναι ο λόγος της συνύπαρξης.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-02-2022