Τα 5 πιο έγκυρα πρότυπα για την ασφάλεια των μπαταριών (παγκόσμιας κλάσης πρότυπα)

Μπαταρία ιόντων λιθίουΤα συστήματα είναι πολύπλοκα ηλεκτροχημικά και μηχανικά συστήματα και η ασφάλεια της μπαταρίας είναι ζωτικής σημασίας στα ηλεκτρικά οχήματα. «Απαιτήσεις ασφάλειας ηλεκτρικού οχήματος» της Κίνας, το οποίο δηλώνει ξεκάθαρα ότι το σύστημα μπαταρίας πρέπει να μην πιάσει φωτιά ή εκραγεί εντός 5 λεπτών μετά τη θερμική διαφυγή του μονομερούς της μπαταρίας, αφήνοντας έναν ασφαλή χρόνο διαφυγής για τους επιβαίνοντες.

微信图片_20230130103506

(1) Θερμική ασφάλεια μπαταριών ισχύος

Οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να οδηγήσουν σε κακή απόδοση της μπαταρίας και πιθανή ζημιά, αλλά συνήθως δεν αποτελούν κίνδυνο για την ασφάλεια. Ωστόσο, η υπερφόρτιση (πολύ υψηλή τάση) μπορεί να οδηγήσει σε αποσύνθεση καθόδου και οξείδωση ηλεκτρολυτών. Η υπερβολική εκφόρτιση (πολύ χαμηλή τάση) μπορεί να οδηγήσει σε αποσύνθεση της διεπαφής στερεού ηλεκτρολύτη (SEI) στην άνοδο και μπορεί να οδηγήσει σε οξείδωση του φύλλου χαλκού, προκαλώντας περαιτέρω ζημιά στην μπαταρία.

(2) Πρότυπο IEC 62133

Το IEC 62133 (Πρότυπο δοκιμής ασφαλείας για μπαταρίες και κυψέλες ιόντων λιθίου), είναι μια απαίτηση ασφαλείας για τη δοκιμή δευτερευουσών μπαταριών και στοιχείων που περιέχουν αλκαλικούς ή μη όξινους ηλεκτρολύτες. Χρησιμοποιείται για τη δοκιμή μπαταριών που χρησιμοποιούνται σε φορητές ηλεκτρονικές συσκευές και άλλες εφαρμογές, αντιμετωπίζοντας χημικούς και ηλεκτρικούς κινδύνους και μηχανικά ζητήματα όπως κραδασμούς και κραδασμούς που μπορεί να απειλήσουν τους καταναλωτές και το περιβάλλον.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (δοκιμές T1 - T8 και UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), που καλύπτει όλα τα πακέτα μπαταριών, τις μεταλλικές κυψέλες λιθίου και τις μπαταρίες για δοκιμές ασφάλειας μεταφοράς. Το πρότυπο δοκιμής αποτελείται από οκτώ δοκιμές (T1 - T8) που επικεντρώνονται σε συγκεκριμένους κινδύνους μεταφοράς.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Πρότυπο ασφαλείας για δευτερεύουσες μπαταρίες λιθίου και πακέτα μπαταριών), το πρότυπο καθορίζει τις απαιτήσεις ασφάλειας για μπαταρίες σε ηλεκτρονικές και άλλες βιομηχανικές εφαρμογές. Οι απαιτήσεις δοκιμής ισχύουν τόσο για σταθερές όσο και για ηλεκτροκίνητες εφαρμογές. Οι σταθερές εφαρμογές περιλαμβάνουν τηλεπικοινωνίες, αδιάλειπτα τροφοδοτικά (UPS), συστήματα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, μεταγωγή κοινής ωφέλειας, τροφοδοσία έκτακτης ανάγκης και παρόμοιες εφαρμογές. Οι ηλεκτροκίνητες εφαρμογές περιλαμβάνουν περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα, καρότσια γκολφ, αυτοματοποιημένα οχήματα καθοδήγησης (AGV), σιδηροδρόμους και πλοία (εξαιρουμένων των οδικών οχημάτων).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL Safety Standard for Electric Vehicle Batteries), που αποτελείται από πολλές δοκιμές.

Βραχυκύκλωμα μπαταρίας υψηλού ρεύματος: Αυτή η δοκιμή εκτελείται σε ένα πλήρως φορτισμένο δείγμα. Το δείγμα βραχυκυκλώνεται χρησιμοποιώντας συνολική αντίσταση κυκλώματος ≤ 20 mΩ. Η ανάφλεξη με σπινθήρα ανιχνεύει την παρουσία εύφλεκτων συγκεντρώσεων αερίου στο δείγμα και κανένα σημάδι έκρηξης ή πυρκαγιάς.

Battery Crush: Εκτελέστε σε ένα πλήρως φορτισμένο δείγμα και προσομοίωση των επιπτώσεων μιας σύγκρουσης οχήματος στην ακεραιότητα της EESA. Όπως και στη δοκιμή βραχυκυκλώματος, η ανάφλεξη με σπινθήρα ανιχνεύει την παρουσία εύφλεκτων συγκεντρώσεων αερίου στο δείγμα και δεν υπάρχει ένδειξη έκρηξης ή πυρκαγιάς. Δεν απελευθερώνονται τοξικά αέρια.

Συμπίεση κυψέλης μπαταρίας (Κάθετη): Εκτελείται σε ένα πλήρως φορτισμένο δείγμα. Η δύναμη που εφαρμόζεται στη δοκιμή συμπίεσης πρέπει να περιορίζεται σε 1000 φορές το βάρος του στοιχείου. Η ανίχνευση ανάφλεξης σπινθήρα είναι η ίδια με αυτή που χρησιμοποιείται στη δοκιμή συμπίεσης.

(6) Απαιτήσεις ασφάλειας για ηλεκτρικά οχήματα (GB 18384-2020)

Απαιτήσεις ασφαλείας για ηλεκτρικά οχήματα» είναι ένα εθνικό πρότυπο της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας που εφαρμόστηκε την 1η Ιανουαρίου 2021, το οποίο ορίζει τις απαιτήσεις ασφάλειας και τις μεθόδους δοκιμών για ηλεκτρικά οχήματα.

Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-30-2023